甲醇價格在近期中的上調(diào)趨勢一直保持著，同時就目前的趨勢來看甲醇價格上調(diào)的趨勢沒有絲毫減弱，這個主要的原因可能是因為現(xiàn)在甲醇的貨源依舊非常的緊張，而這種緊張局面短時間中葉無法得到有效的緩解。
最初甲醇價格上調(diào)的動力是因為國際市場的供應(yīng)不足，F(xiàn)在伊朗方面的問題解決的差不多了，開始向原先簽訂長約的中國買家補充供貨，估計在12月底到港，不過數(shù)量只有6萬噸，很難緩解我國供應(yīng)緊張的局面，等到明年1月到港量才會增加。東南亞馬來西亞、文萊、印尼一共有400萬噸甲醇年產(chǎn)能，現(xiàn)在只有馬來西亞的一套70萬噸的裝置運行穩(wěn)定，其他330萬噸裝置據(jù)說在12月下旬才會慢慢的恢復(fù)生產(chǎn)，也有說是明年1月中旬后才恢復(fù)運行。不過不管是哪種版本，東南亞的裝置從恢復(fù)運行到產(chǎn)出產(chǎn)品，再到裝船運送到中國，基本上已經(jīng)到了2014年1月以后。
當(dāng)前市場的供應(yīng)上來看，今年甲醇行業(yè)開工率基本和上年保持平衡，1-10月甲醇產(chǎn)量累計提高了202萬噸，上調(diào)幅度是9.4%。刨除2013年凈進口降低了35萬噸，2013年前十個月總供應(yīng)增長了167萬噸，不過市場然是非常的缺貨，山東廠家基本預(yù)售十天的貨。
進口甲醇供應(yīng)在12月還不會出現(xiàn)好的改善，我國春節(jié)限氣還會影響甲醇產(chǎn)能釋放，所以這個時間點對ME1401合約是非常有利的，空頭采購不到所需的貨源。而1405合約會面臨幾個方面的供應(yīng)壓力：國際裝置重啟供應(yīng)恢復(fù)、國內(nèi)限氣結(jié)束后增產(chǎn)和新增裝置投產(chǎn)等，價格將承壓。
據(jù)有關(guān)人士表示，上漲是因為供應(yīng)緊張促使的，而行情的轉(zhuǎn)折則會由供應(yīng)增加和下游需求降低共同決定。總的來講，資金做空ME1405還需要等待市場利空因素的到來，時間點預(yù)期在12月下旬，關(guān)注因素為國際貨源到港量、下游成本臨界點以及春節(jié)放假對需求的影響。